ECUREPAIR

Ремонт электроники, блоков управления двигателем в Рязани

Осуществляем ЧИП-ТЮНИНГ, отключение сажевого фильтра, перевод на экологические нормы EURO-2 (для удаления катализатора) автомобилей MAZDA, FORD, NISSAN, INFINITY, KIA, HUNDAI, VOLKSWAGEN, OPEL, RENAULT, MITSUBISHI а также многих других марок.

ECUREPAIR находится в г.Рязань. Мы занимаемся ремонтом блоков управления двигателем (ECU), блоков подушек безопасности (SRS/Airbag), блоков ABS, бортовых компьютеров, приборных панелей, различной сложной электроники как легковых авто, так и грузовых автомобилей, дополнительно осуществляем ремонт электроники от различной спецтехники. Кроме того оказываем услуги по ремонту электронной части различного оборудования (станки, высокопроизводительные компрессоры, и.т.д). Также  производим проектирование, монтаж, настройку и обслуживание ЛВС/СКС в г. Рязани, осуществляем по желанию заказчика компоновку и приобретение всего, или частично, оборудования и материалов.

Порядок передачи блока управления двигателем (ECU) на ремонт:

1. Убедитесь в том, что у Вас действительно неисправен электронный блок управления (ECU).

2. Уточните по свидетельству о регистрации т/с или техпаспорту следующую информацию:

- марка и модель автомобиля, год выпуска а/м;
- рабочий объем двигателя и его марку (буквы перед серийником двигателя);
- Какая трансмиссия на автомобиле (АКПП или МКПП).

3. Демонтируйте блок управления двигателем (ECU) с машины – самостоятельно или попросите диагноста/автоэлектрика сделать это. Прочитайте и запишите данные с блока на которые указаны на наклейке блока (марку, производитель, Part №)

4. Запишите сведения, полученные при диагностике автомобиля:

4.1 имеется ли блокировка двигателя штатным иммобилайзером?
4.2  какие ошибки считываются при компьютерной диагностикой?
4.3  Был ли факт попадания влаги в ECU?
4.4  Опишите нарушенные функции управления из списка:

-  неисправность главного реле
-  неисправность реле бензонасоса
-  управление форсунками
-  проблемы с питающими напряжениями датчиков
- неисправность системы зажигания
- неисправность регулятором холостого хода (РХХ)
- неисправности дополнительных реле (подогрев впуска, вентилятор охлаждения, подогрев лямбда-зонда и др.)
- неисправность дополнительных устройств (клапан вентиляции бензобака, клапан рециркуляции отработавших газов и др.)
- проблемы с лямбда-регулированием

5. Свяжитесь с нами и сообщите сведения из п.п. 1…4.